Šumavan tasangon kauneuden takana
Šumavan tasangot muodostavat Šumavan tasangon keskuksen ja tarjoavat useita mielenkiintoisia matkailukohteita. Mukavaa niissä on se, että olet vuoristossa, eikä sinun tarvitse kävellä ylämäkeen missään :-) Tasangot ovat levittäytyneet tasangolle. Sen pinta-ala on 670 km² ja keskikorkeus on noin 1000 m merenpinnan yläpuolella
Princely Plains
Tämä on todellista Šumavan tasangon sydän et voi missata sitä. Näkymät rauhanomaiseen maisemaan ja historian katkelmia kuolleissa kylissä odottavat sinua täällä. 19-luvun alussa perustettu Knížecí Pláně oli aikoinaan noin 500 asukkaan kylä. Toisen maailmansodan jälkeen Saksan kansalaisten asukkaiden poistuttua he kohtasivat saman kohtalon kuin muut rajaseudun kylät; kylä oli käytännössä autioitunut ja katosi sitten lopullisesti rajavyöhykkeen luomisen myötä. Nykyään täältä löytyy kunnostettu hautausmaa, kirkon paikalla oleva risti (joka tuhoutui myös sotilaiden toimesta 2-luvulla) ja yllättäen majoitus täysihoitolassa. Puutarha :-)
Voimme lähteä mukavalle matkalle kohti Knížecí Plánaa kylän keltaista turistikylttiä seuraten Borová Lada. Kuljemme muun muassa kansallispuiston I. vyöhykkeen läpi paikoissa, joissa turistireitti ylittää laajoja suot Pyökki suo. Tämän jälkeen palaamme Borová Ladylle pyöräreittiä nro 1040 pitkin. Koko ei kovin vaativa matka minimaalisella nousulla kestää enintään 4-5 tuntia, matkamme on 12 km.
Vltavan lähteelle
Vltavan lähteelle (tai lähteille) on parasta mennä kylästä käsin Kvilda. Seuraa kirkon lähellä olevasta viitosta sinistä turistikylttiä Kvildan niityt aina metsään asti, jossa suurin osa matkastamme vie Teplá Vltavan virtausta vastaan. Jatkamme siis metsän läpi (jonka kuusen monokulttuureihin kaarnakuoriainen on paikoin jättänyt jälkensä) edelleen sinistä tietä, kunnes saavutamme aivan Vltavan lähteet.
Ja tässä päästään ristiriitaiseen lähteeseen vs. jouset. Vltava itse asiassa kohoaa suossa, josta paljon sohjoa virtaa isompiin valuihin, mutta kaikki on niin vaihtelevaa ja epävakaa, että on yksinkertaisesti mahdotonta määrittää yhtä todellista lähdettä. Se rakennettiin keinotekoisesti - täällä näemme kaivon, jota vartioi puinen patsas, jolla on avain - voimme heittää kolikon kaivoon, ottaa kuvan patsaasta ja jatkaa matkaa.
Paluumatka Kvildaan vie meidät kylän läpi pyökki. Siellä jatketaan Vltavan lähteeltä punaiselle, jossa on otettava huomioon matkamme ainoa suurempi nousu, vaellus Strážin huipulle. Mutta Bučinan kylässä meitä odottaa palkinto - täällä voit nauttia virvokkeita Tšekin tasavallan korkein hotelli - Alpine View -hotellista. Hotellin edessä voimme myös nauttia näkymistä kopio rautaesiripun vartiotornista. Pyörätie nro 331 vie meidät takaisin Kvildaan Bučinasta.
Reitti kulkee koko pituudeltaan päällystettyjä ja tasaisia asfaltoituja polkuja pitkin. Siksi se sopii myös pyöräilijöille, emmekä kohtaa täällä ongelmia edes rattaiden kanssa. Kävelemme yhteensä noin 16 km.
Vchynicko-Tetovský kanava ja Trijezerní Slať
Vchynicko-Tetovskýn kanavaa, joka rakennettiin aivan 18-luvun lopulla Schwarzenbergin tilalle, käytettiin puun kellutukseen jokien välissä. Saukko a Piimaa. Tällä tavalla Vydran purjehduskelvoton osuus voitettiin ja puu pääsi kulkemaan kauemmas sisämaahan Šumavasta. Koko kanava useineen vesisäiliöineen ja ranteineen, joita edelleen yhdistävät alkuperäiset kivisillat, on suojeltu tekninen monumentti.
Lähdemme Vchynicko-Tetovské-kanavaa pitkin pysäköintialueelta lähellä historiallisen kanavan kopiota. Rechlen portin sillalta kylän lähellä Modrava. Tämä vuonna 2000 täysin kunnostettu silta ylittää tällä hetkellä "vain" joen Saukko. Sen alkuperäinen, yhtä tärkeä tehtävä oli kuitenkin myös kelluvan puun poistaminen purjehduskelvottomasta joesta Vchynicko-Tetovské-kanavaan. Sillalta jatkamme kanavaa pitkin luontopolkua pitkin Hakešická cesta -viitalle. Matkalla näemme silloin tällöin Vydra-joen mutkia oikealla puolella ja ohitamme entisen kuninkaallisen hovin ja asutuksen Antýgl, aikanaan lasitehdas (täältä löytyy nykyään lähinnä majoitustiloja). Käänny Hakešická cesta -viittasta siniselle tielle vasemmalle. Täällä edessämme on melko jyrkkä nousu keltaiselle turistikyltille, joka johtaa meidät Kolmen järven suot – vuoristotasango, jossa on kolme järveä ja kanerva. Trijezerní slátasta lähdemme alas pyörätietä nro 2122 punaiselle turistikyltille ja laakson läpi Roklan-virta saavumme Modravaan. Modravasta voit palata maanteitse Rechlen sillan varrelle parkkipaikalle.
Koko reitti (mukaan lukien paluu tietä pitkin Modravasta parkkipaikalle) on alle 15 km ja kulkee myös pyöräteitä pitkin, joten se voidaan suorittaa pyörällä ja jälleen rattailla.
Horská Kvildasta Čeňkovan sahalle
Z Vuori Kvildy lähdimme seuraamaan sinistä turistikylttiä laakson läpi Hamerské puro aikeissa Kuninkaallinen hovi Antýgl. Hamerský-joki oli ennen kultaa sisältävä puro, ja sen kauneus on lähes yhtä suuri kuin sen isomman sisaren Sauko, joka nielee sen aivan Antýglen alapuolella. Sininen merkki opastaa meidät saalistavamman osan läpi, sillä Horská Kvildasta alavirtaan aiemmin tyyni puro muuttuu hurjammaksi ja kulkee laakson läpi.
Antýglista jatkamme NS Povydří Čeňkin sahalle asti. Joki saukko sitä kutsutaan Tšekin kauneimmaksi joeksi, ja luultavasti oikeutetusti. Vydran uoma on täynnä suuria lohkareita, joita jokivirran voimalla tasoittaa. Jättiruukuiksi kutsutaan niitä, joihin joen pyörteet ovat kaivertaneet suurempia tai pienempiä syvennyksiä. Matkan varrella jokilaakson halki nähdään myös muita kivimuodostelmia - huojuntaa (maa koskettaa pintaa vain pienen osan, ne näyttävät heiluvan) sekä kivikenttiä.
Matkamme päättyy ratkaisuun Chenekin näki, josta voimme katsoa heti kaksi vesivoimalaa. Vanhempi, vuodelta 1912, rakennettiin uudelleen alkuperäisestä sahasta, jonka liikemies Čeňek Bubeníček rakensi tänne 19-luvun lopulla. Joen vastarannalla on toinen vesivoimalaitos, Vydra. Se on myös osa Vydran voimalaitosta Šumava Energyn näyttely, joka antaa meille käsityksen Šumavan vesivoiman historiasta.
Koko reitti on hieman yli 10 km pitkä ja kulkee päällystettyjä teitä pitkin. Povydří-oppipolku ei kuitenkaan ole pyöräilijöiden käytettävissä. Voimme käyttää bussikuljetusta Čeňkova Pilan kylästä.
