Bag skønheden ved Šumava-sletten
Šumava-sletten udgør centrum af Šumava-sletten og byder på en række interessante turistmål. Det fine ved dem er, at man er i bjergene, og man behøver faktisk ikke at gå op ad bakke nogen steder :-) Sletterne ligger spredt ud på et plateau. Dens areal er 670 km² og den gennemsnitlige højde er omkring 1000 m over havets overflade
Princely Plains
Det her er ægte hjertet af Šumava-sletten du kan ikke gå glip af det. Udsigt over det fredelige landskab og fragmenter af historie i hedengangne landsbyer venter dig her. Knížecí Pláně, grundlagt i begyndelsen af det 19. århundrede, plejede at være en landsby med omkring 500 indbyggere. Med fjernelsen af indbyggerne af tysk nationalitet efter Anden Verdenskrig gik de samme skæbne som andre landsbyer i grænselandet; landsbyen blev praktisk talt affolket og forsvandt derefter definitivt med oprettelsen af grænsezonen. I dag kan vi her finde en restaureret kirkegård, et kors på det sted, hvor kirken stod (den blev også ødelagt af soldaterne i 2'erne) og noget overraskende overnatning i et pensionat Haven :-)
Vi kan tage på en hyggelig tur mod Knížecí Plána efter det gule turistskilt fra landsbyen Borová Lada. Vi vil blandt andet passere gennem nationalparkens I. zone på steder, hvor turistruten krydser udstrakte tørveområder Bøgemose. Vi vender derefter tilbage til Borová Lady ad cykelrute nr. 1040. Hele den ikke særlig krævende tur med minimal højdestigning vil ikke tage mere end 4 til 5 timer, vi vil tilbagelægge 12 km.
Til kilden til Moldau
Det er bedst at gå til kilden (eller kilderne) til Vltava fra landsbyen Kvilda. Fra vejviseren nær kirken følger du det blå turistskilt Kvilda enge hele vejen til skoven, hvor det meste af vores rejse vil føre mod strømmen af Teplá Vltava. Så vi fortsætter gennem skoven (på hvis granmonokulturer barkbillen stedvis har sat sit præg) videre ad den blå vej, indtil vi når helt Vltavas kilder.
Og her kommer vi til den modstridende kilde vs. fjedre. Moldauen rejser sig faktisk i en mose, hvorfra en masse sjap flyder ud i større risici, men alt er så foranderligt og ustabilt, at det simpelthen er umuligt at fastslå én reel kilde. Den blev bygget kunstigt - her vil vi se en brønd bevogtet af en træstatue med en nøgle - vi kan kaste en mønt i brønden, tage et foto med statuen og komme videre.
Rundturen tilbage til Kvilda vil tage os gennem landsbyen Bøgetræ. Der fortsætter vi fra kilden til Moldau til den røde, hvor vi skal tage højde for vores turs eneste større stigning, vandreturen til toppen af Stráž. Men en belønning venter os i landsbyen Bučina - du kan få forfriskninger her i det højeste hotel i Tjekkiet - af Alpine View Hotel. Foran hotellet kan vi også nyde udsigten til en kopi af vagttårnet af jerntæppet. Cykelrute nr. 331 vil derefter tage os tilbage til Kvilda fra Bučina.
Hele rutens længde fører ad asfalterede stier. Den er derfor også velegnet til cyklister, og vi vil ikke støde på et problem her selv med en klapvogn. Vi vil gå omkring 16 km i alt.
Vchynicko-Tetovský-kanalen og Trijezerní Slať
Vchynicko-Tetovský kanalen, bygget i slutningen af det 18. århundrede på Schwarzenberg ejendom, blev brugt til at flyde træ mellem floder Odder a Diatoméjord. På denne måde blev den ufarlige del af Vydra overvundet, og skoven kunne rejse længere ind i landet fra Šumava. Hele kanalen, med flere vandreservoirer og bredder, der stadig er forbundet med originale stenbroer, er beskyttet som teknisk monument.
Vi tager ud langs Vchynicko-Tetovské-kanalen fra parkeringspladsen nær kopien af den historiske. af Rechle-portbroen nær landsbyen Modrava. Denne bro, der blev fuldstændig restaureret i 2000, spænder i øjeblikket "kun" over floden Odder. Dens oprindelige ikke mindre vigtige opgave var imidlertid også at fjerne flydende træ fra løbet af den ufarlige flod ind i Vchynicko-Tetovské-kanalen. Fra broen fortsætter vi langs kanalen langs naturstien til Hakešická cesta-skiltet. På vejen ser vi af og til Vydra-flodens bugter på højre side og passerer det tidligere kongelige hof og bosættelse Antýgl, engang en glasfabrik (i dag finder vi primært overnatningsfaciliteter her). Ved Hakešická cesta-skiltet, tag den blå vej til venstre. Her står vi over for en ret stejl stigning til det gule turistskilt, som vil føre os til Tre-søer moser – et bjergplateau med tre søer og lyng. Fra Trijezerní sláta går vi ned af cykelrute nr. 2122 til det røde turistskilt og gennem dalen Roklan stream vi vil nå Modrava. Fra Modrava kan du vende tilbage til parkeringspladsen ved Rechle-broen ad landevejen.
Hele ruten (inklusive returen ad vejen fra Modrava til parkeringspladsen) måler under 15 km og følger desuden cykelstier, så den kan gennemføres på cykel og igen med klapvogn.
Fra Horská Kvilda til Čeňková savværk
Z Bjerg Kvildy vi tog afsted efter det blå turistskilt gennem dalen Hamerské bæk op til Kongelig hof Antýgl. Hamerský-vandløbet plejede at være en guldbærende å, og dens skønhed er næsten lig med dens storesøster, Otteren, som sluger den lige under Antýgle. Den blå markør vil guide os gennem dens mere rovdyr, for nedstrøms fra Horská Kvilda bliver den tidligere rolige strøm vildere og baner sig vej gennem dalen.
Fra Antýgl fortsætter vi til NS Povydří op til Čeňk savværk. flod odder det kaldes den smukkeste tjekkiske flod, og det er nok med rette. Vydra's flodleje er fuld af store kampesten udjævnet af kraften fra flodstrømmen. Dem, hvori flodens hvirvler har skåret større eller mindre lavninger, kaldes kæmpepotter. Undervejs gennem ådalen kan vi også se andre stenformationer - vakler (jorden rører kun en lille del af overfladen, de ser ud til at vakle) og også stenmarker.
Vores tur ender i en forlig Cheneks sag, hvor vi kan se med det samme to vandkraftværker. Den ældre, fra 1912, blev genopbygget fra det oprindelige savværk, der blev bygget her i slutningen af det 19. århundrede af forretningsmanden Čeňek Bubeníček. På den modsatte bred af floden ligger det andet vandkraftværk, Vydra. Det er også en del af Vydra-kraftværket Udstilling af Šumava Energy, som giver os et indblik i vandkraftens historie i Šumava.
Hele ruten er lidt over 10 km lang og går ad asfalterede veje. Dog er uddannelsesstien Povydří ikke tilgængelig for cyklister. Vi kan bruge bustransport fra landsbyen Čeňkova Pila.
